Re: scandale sur le diesel

**arou** Membre Fondateur Messages : 4139 Date d'inscription : 08/06/2017

Et encore on ne sait pas tout .....

en tout cas en Allemagne, ça passe mal, certaines villes veulent interdire le diesel.

et a cote de ça il continue avec le charbon Happy

Après Toyota, PSA annonce la fin du diesel : PSA tourne la page du Diesel
J'attends juste de voir les pubs où ils vont dire que l'essence ou l'hybride c'est génial alors que depuis 25 ans ils ne jurent que par le diesel... Mdr2

Ca va être dur à admettre pour eux. Ca va leur arracher la gueule de le dire… Hihi

la pilule est dure à avaler, vu qu'ils ont encore investi dans un système de dépollution aussi gros que le moteur diesel.

Surtout après leur Diesel Hybride qui a été un flop total hors de prix ! Hihi

de toute façon, il n'a pas 36 solutions:

tout petit kilométrage ou ville = moteur essence / moteur électrique
véhicule compact, kilométrage moyen = moteur mild hybride/full hybride essence
véhicule familliale, gros kilométrage = moteur full hybride hydrogène / moteur diesel

Shureeken a écrit:Après Toyota, PSA annonce la fin du diesel : PSA tourne la page du Diesel
J'attends juste de voir les pubs où ils vont dire que l'essence ou l'hybride c'est génial alors que depuis 25 ans ils ne jurent que par le diesel...

si PSA arrête le diesel ... que vont ils vendre ???
comment le Boss va pouvoir se payer sont parachute doré ?
moi je n'y crois pas trop ... à moins que les ingénieurs magiciens sortent un truc de dingue de leur chapeau !

des brouettes ahahah Hourra

PSA avait une occasion en OR en rachetant Opel (GM) mais il aurai fallu qu'ils rachètent le brevet de l'Ampera-e et là ils aurait fait un carton!!!! mais c’était juste avant le diesel gate.
Pour moi le meilleur compromis c'est de l'hybride rechargeable avec une grosse autonomie (150/200 km) en terme de batterie style BMW i3. Un moteur électrique avec un gros couple permettant de franches accélérations et un moteur qui alimente les batteries pour les longs trajets, mais si c’était possible de cumuler tout ça , ah oui ça a déjà était avec l'Opel Ampera, mais GM n'y a jamais cru à l'époque et vendait son produit trop cher et n'a rien fait pour le développement.

L'Ampera-e est un concurent redoutable aux Tesla et est bien commercialisé. Il va bientôt arriver en France, ils ont juste du mal à assurer des quantités de production suffisante pour répondre à la forte demande: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La durée de charge pour faire le plein est énorme ,après faut pas rêver ,la perte des diverses taxes sur l’essence sera répercutée sur les véhicules électriques et combien de centrales faudra t-il pour faire rouler tout le monde ??l’hydrogene est le meilleur créneau à prendre à mon sens...

Tout à fait, arou.
Je pense également que l'hydrogène est la seule alternative valable à l'heure actuelle. Mais il y a du progrès à faire, déjà rien qu'au niveau du circuit de distribution...

arou a écrit:La durée de charge pour faire le plein est énorme ,après faut pas rêver ,la perte des diverses taxes sur l’essence sera répercutée sur les véhicules électriques et combien de centrales faudra t-il pour faire rouler tout le monde ??l’hydrogene est le meilleur créneau à prendre à mon sens...

+1
Je pense, compte tenu de tout ce que l'on peut lire en ce moment, que c'est le grand axe sur lequel bossent les constructeurs.

arou a écrit:combien de centrales faudra t-il pour faire rouler tout le monde ??

combien de centrales NUCLÉAIRES ?

arou a écrit:l’hydrogene est le meilleur créneau à prendre à mon sens...

Je pense aussi que ce semble, à l'heure actuelle, le meilleur compromis.

Shureeken a écrit:L'Ampera-e est un concurent redoutable aux Tesla et est bien commercialisé. Il va bientôt arriver en France, ils ont juste du mal à assurer des quantités de production suffisante pour répondre à la forte demande: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

l'ampera j'ai eu l'occasion de l'essayer vraiment très bien silence et surtout reprise sont au rendez vous