Re: Volkswagen T-Roc vs Toyota C-HR

PiriaC-HR GR-Sport Première Messages : 1749 Date d'inscription : 15/11/2017

Ce comparatif n'est pas exempt de conneries .....comme dab ..... une daube ce journaleux !
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PiriaC-HR a écrit:Ce comparatif n'est pas exempt de conneries .....comme dab ..... une daube ce journaux !
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On est bien d'accord là-dessus.... Wink

Après lecture du sujet, on se demande même si le gars Bellois Dingue

l'a bien essayé Pas compris

ou si il savait Clique là

que la conduite d'une hybride est différente de celle d'une thermique classique... Fermé à tout

Fusionné avec le sujet déjà existant.

C'est pas comme si j'étais étonné de leur résultat... Boude

vlaams59 a écrit:venant de la golf sportsvan j'avais envisage le T ROC surtout pour ses compteurs dynamique un peu pour le choix des coloris mais surtout pour sa boite dsg vs cvt il n'y as pas photo

mais vu l'accueil reçu chez vw nous sommes ressortis vite et a 300m le cc Toyota

l'accueil chez VW, c'est Deutsche Grosse Tête Happy

encore une fois on parle de boîte CVT sur l'hybride Toyota, et encore une fois je dis STOP, l'hybride Toyota n'est pas un bloc clasique, moteur+embrayage+boîte, mais c'est un Concept' Hybride System Drive"
Il y a un moteur thermique, et 1 bloc de traction composé de 2 moteurs électriques, un système planétaire, et surtout pas d'embrayage, donc vous oubliez la boîte DSG ou TSG ( golf GTE).

Adrians Design Messages : 157 Date d'inscription : 01/04/2018

Et pour les bruit aérodynamique sont ils parlent vous en pensez quoi sur le c-hr ?

GuillauIVIe Collection Messages : 182 Date d'inscription : 09/01/2018

Je dirais que c est le défaut du C HR. Peut être que le pack JBL couvre ce bruit d air et de roulement via le son ou même une meilleure insonorisation. Ne l ayant pas,je ne peux pas dire.
Mais bon, je préfère entendre le vent que le bruit de mon ancien mazout Picasso

Personnellement les bruits aérodynamiques sont pas plus présent que sur mes Ford. En électrique c'est sur que le moteur ne couvrant pas le bruit de l'air on l'entend plus.

Il est vrai que le systeme multimedia du CH-R est inadmissible en 2018 !!! Incompréhensible.

Il ne faut pas abuser non plus. Je trouve le système relativement complet. Toyota a fait le choix de ne pas utiliser Android auto ou car play. Personnellement, quand je conduis, cela me suffit amplement. Nous avons déjà assez de distraction comme ça.

Plus basic tu meurs !!! D'ailleurs toy prevoit le Car play sur le nouveau RAV4,

1 T-Roc TSi 150cv dsg c'est 44.000€ avec un équipement similaire au C-HR Hybride Collection.

bref un tarif typé Audi. Non

Exact pour ce qui est des tarifs "Audi"... Mad

J'ai eu l'occasion de me renseigner pour un Q3, Mme ayant eu une attirance Fille bisou

pour la calandre Audi, avant que nous arrêtions notre choix sur notre beau C-HR, et à équipement égal (cuir, leds, keyless et autres accessoires en option chez Audi Mouais

et d'origine sur le C-HR Very Happy

) pour un FSI 140cv boîte auto, ça frôlait les 50.000 € Neutre

, ça nous a vite fait revenir chez Toyota

.... et depuis, ce n'est que du bonheur avec notre Nabila Danseuse

, surtout que Mme Bisou

n'hésite plus à "kick-downer" Siffle

la pédale pour dépasser (sa découverte du moment, avant elle n'osait pas), et même en mode "normal", ça envoie !!... Super

ouais enfin ça envoie pas plus qu'un SANDERO Dci. Je me suis fait atomiser dans une légère côte dimanche après midi en voulant le dépasser.. Je n'ai jamais réussi à le rattraper et à creuser l'écart. On a l'impression d'avoir des watts mais le couple n'est pas là... Ceci dit, ce n'est pas le but de cette auto mais c'est quand même frustrant... (et en mode sport en plus....)

+1 : loin d'arracher l'alsphate !!! le moteur gronde mais la vitesse ne suis pas ... On peut la trouver puissante si avant on avait une 4L. Cela dit vu les limitations on va dire que c'est suffisant. Sinon attendre le 177cv

mdr je vous rejoins complétement... il aurait fallut un moteur plus puissant surtout c'est quand même un 1.8....

Attention, je constate simplement, je savais à quoi m'en tenir quand je l'ai acheté mais j'ai été plus que surpris quand j'ai voulu dépasser.. Un peu dommage dans certaines situation...

Sur nationale à 90 km/h si celui que vous souhaitez dépasser n'accélère pas comme un malade Folie

quand il vous voit mettre votre clignotant, je maintiens que "ça le fait"... Hourra

même si je reconnais totalement que c'est beaucoup moins puissant que ma précédente 1.4L turbo de 140cv... Tah Dah!

NESTORAES a écrit:Sur nationale à 90 km/h si celui que vous souhaitez dépasser n'accélère pas comme un malade quand il vous voit mettre votre clignotant, je maintiens que "ça le fait"... même si je reconnais totalement que c'est beaucoup moins puissant que ma précédente 1.4L turbo de 140cv...

Je confirme, effectivement, en conditions "normales" mais en prenant toutes les précautions d'usages... Avec mes précédents QASHQAI 1.6 DCI 130, en 6° sans tomber de rapport, il suffisait d'appuyer pour doubler, tout au couple...
On s'adapte maintenant, et j'ai appris à conduire ZEN... victory

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Avec un sandero faut pas pousser voir ci dessus

+1 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ! Là vous abusez, c'est pas comparable quand même. Il suffit d'appuyer un peu sur l'accélérateur, et ça répond plutôt bien.

Ecoutes, zeperf, c'est des chiffres, la réalité est autre.... On ne parle pas de couple sur ce site, cherchez les données ailleurs et on en reparle.. Incroyable, dès qu'on dit quelque chose de négatif sur le CHR, on se fait prendre pour un idiot... On se demande parfois si vous avez déjà conduit autre chose. Si je l'écris, je ne l'invente pas c'est tout.. C'est pas un avion que vous avez les gars, enfin bref...

Faut lire jusqu’a La fin d’ou Ils viennent ces chiffres...

+1 avec Cperso

le T-ROC, je vais vous en dire une bonne !

Un vielle ami de la famille, l'a acheté il y a un an, il a eu un problème d'embrayage qui a été réparé et pris sur les frais du concessionnaire.

Perso, j'aurais revendu la voiture direct mais mon chère ami a décidé de prendre la dernière version.

Content de lui, 6 mois après, problème avec le FAP !

Direction le concessionnaire et la voiture immobilisé pendant 5 jours.

Et il ose me venter les mérités de cette marque alors qu'elle est truffé de défaut.

Bref, plus jamais WW, Audi, SEAT, tellement emmerdé avec les vannes EGR, Turbo, embrayage que je vomis ces marques automobiles.