Re: Achat proche ! : différ.122 - 184 ?

Philippe 76 Dynamic Messages : 58 Date d'inscription : 03/11/2022

Bonjour en reponse a MJO j'ai un 184 distinctive et j'ai une roue de secours (galette).

**Mjo** Membre Fondateur Messages : 267 Date d'inscription : 08/06/2017

Bonjour

Merci pour l'info. Autant pour moi, je pensais qu'il n'y avait pas d'emplacémet pour la roue galette dans le coffre du 184CV

heliumn55 Messages : 28 Date d'inscription : 26/12/2022

Salut les potos

J'y pense, en voyant la réponse précédente, sur les modèles 1.8, peut-on enlever le moulage polystyrène du coffre, là où sont loger le compresseur, l'anneau de remorquage....de manière à agencer à son goût et gagner en profondeur?
a t-on également un coffre plat une fois les sièges arrières rabattus?
auriez vous une photo du dessous?

Merci à vous.

Lors de la commande de mon CHR 184 Collection pas d’option pour la galette, uniquement le compresseur disponible Sad

Roger a écrit:Lors de la commande de mon CHR 184 Collection pas d’option pour la galette, uniquement le compresseur disponible

Pareille pour moi, le vendeur m'a dit que ca n'existait pas pour les 2l.
Pourtant je vois bien quelques uns avec une galette d'origine.
Je trouve ca dommage de ne pas pouvoir profiter tous des mêmes options en Europe.
Surtout qu'elles sont toutes montées au même endroit.

Une option qui m'aurais bien plus, c'est le volant chauffant. J'ai bien les sièges, mais pas le volant chauffant Sad

Sur la version 2020 (je viens de vérifier sur le comparatif des différentes finitions et la brochure de l'époque) :

Le volant chauffant existe (puisque je l'ai sur ma voiture) : il est de série sur les finition collection et première. A priori, pas en option sur les finitions inférieures.
Pour la galette, il semblerait que l'option soit disponible quelle que soit la finition.

untoutseul05 a écrit:Sur la version 2020 (je viens de vérifier sur le comparatif des différentes finitions et la brochure de l'époque) :

Le volant chauffant existe (puisque je l'ai sur ma voiture) : il est de série sur les finition collection et première. A priori, pas en option sur les finitions inférieures.
Pour la galette, il semblerait que l'option soit disponible quelle que soit la finition.

Je sais que le volant existe mais en Belgique pas possible de l'avoir (en tous cas sur le GR Sport, seuls les sièges sont chauffant)

Pour la galette, le CC m'avait dit que c'était inexistant sur les versions 184cv (c'est ici sur le forum ou sur un groupe facebook que j'ai constaté que ça existait pourtant bien)

Bonjour le forum,

Je confirme, l'option galette existe bien pour le 184. Il faut la demander au moment de la commande du véhicule, elle remplacera le kit compresseur avec une installation très bien conçue. Cette une option payante, possibilité de la négociée pour l'obtenir gratuitement (c'est mon cas).

santa

heliumn55 Messages : 28 Date d'inscription : 26/12/2022

Bonjour,

Je réitère ma question
Sur les modèles 1.8, peut-on enlever le moulage polystyrène du coffre, là où sont loger le compresseur, l'anneau de remorquage....de manière à agencer à son goût et gagner en profondeur?
En clair, le fond est assez rigide pour poser des course ou bagage?
a t-on également un coffre plat une fois les sièges arrières rabattus?

Merci à vous.

C’est bien au moment de passer ma commande que le vendeur m’a confirmé que l’option galette n’était pas possible avec un modèle collection, cette version embarque un système audio JBL avec caisson de basse, ce ne serait pas la cause ?

Philippe 76 Dynamic Messages : 58 Date d'inscription : 03/11/2022

Ah oui c'est possible, le mien est un distinctive 184 sans l'option JBL

Mon modèle est un 184 collection, avec évidemment un caisson de basses JBL. A ma demande, cette option payante était bien disponible à la commande, sans aucun problème pour le vendeur qui me l'a offert gracieusement. La conception d'origine Toyota est parfaite pour le rangement de cette galette.

santa

Modèle collection de 2020…

chris6278 Messages : 5 Date d'inscription : 09/04/2023

Matt Bianchi a écrit:Mon cc. Conduit toutes les versions : CHR ancien modèle 122 et nouveau 122 et 184 évidement ...son verdict . Les 2 versions de 122 ancien et nouveau sont 2 véhicules differents. Le nouveau 122 est plus silencieux, plus réactif car des améliorations et des nouveaux réglages ont été apportés pas Toyota. C'est plus réactif et l'effet j'appuie mais j'avance pas plus a été en partie gommée. Après ils est clair sur un point le 122 est plus conseillé aux usages urbains ou péri urbains et le 184 conseille pour les utilisateurs qui font autoroutes, et (ou) montagnes.

Après avoir consulté ce forum pour m’aider à faire mon choix sur la motorisation, je pense m’orienter vers un 122cv qui semble plus approprié à mon utilisation. Comme indiqué dans ce message, il semble que le chr ait bénéficié au cours de sa commercialisation, d’améliorations concernant l’insonorisation et la gestion moteur. A partir de quels millésimes, ces améliorations ont-elles été appliquées?
Merci pour vos réponses.
Chris

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Tu recherches une phase II à partir de 2020 milieu d'année.

Après 5000 kms je viens d’essayer le mode sport du 122hp… maintenant je suis certain qu’il est largement assez puissant pour nous.

haribo93 Design Messages : 108 Date d'inscription : 14/09/2022

Blacktourist a écrit:Après 5000 kms je viens d’essayer le mode sport du 122hp… maintenant je suis certain qu’il est largement assez puissant pour nous.

Ça change hein ? Rêveur

chris6278 Messages : 5 Date d'inscription : 09/04/2023

Bonjour
Merci pour vos réponses. Un concessionnaire me proposait un chr jbl édition de juin 2019 , 21000km bientôt disponible. Du coup, je ne le prendrai pas. Je vais rester sur ma première idée. Chr 122cv d’une part car suffisant pour mon utilisation ( 70% routes secondaires, 10% ville, 20% autoroute), d’autre part pour son châssis plus typé confort (critère important pour moi) que le 184cv. Je prendrai la finition collection pour son équipement. La concession m’a indiqué quel Toyota offre 5000€ de remise pour l’achat d’un chr neuf mais la finition design Ultimate me semble quand même moins bien équipé que la finition collection, donc je reste sur une occasion

lecorse26 GR-Sport Messages : 364 Date d'inscription : 31/12/2022

Le jour ou j'ai voulu passer commande en Cc, savoir s'il y avait un geste commercial de la part du vendeur et non de la marque.
Il me sort " bien on vous fait 5000€ de remise Toyota" Mdr2

.
Je lui répond "j'ai bien compris la remise -5000€ de la part de Toyota, mais vous vous me faites une remise ?".

Ah bien nan.... Hihi

Sachant qu'il me précise bien, que ça va ceux terminé fin du mois. Je ne lui donne pas de réponse. Il me rappel 2 semaines après pour savoir si j'étais toujours d'accord Happy

Voilà pourquoi je l'ai prise par mandataire, au final j'en suis très content.

chris6278 Messages : 5 Date d'inscription : 09/04/2023

Bonjour
Hier essai en concession d’un chr 122cv collection phase2 et d’un chr 184cv première. Parcours de 60 km ville, route, autoroute. Le 184cv avec son châssis réglé plus typé sport, apparaît plus tonique, dynamique, accélérations franches, je comprends la satisfaction évoquée par ses propriétaires sur ce forum. Cependant le 122cv phase2 m’a semblé bien assez efficace et agréable malgré tout au quotidien, surtout étant donné mon style de conduite plutôt tranquille. Le vendeur m’a d’ailleurs précisé que le 122cv phase2 avait été bien amélioré grâce à la modification de la cartographie moteur et à la batterie li-ion plus efficiente (je n’ai pas la possibilité de le comparer à un 122cv phase1). Niveau confort, le 184cv avec ses amortisseurs plus fermes est moins confortable sur routes dégradées et en ville (d’os d’âne, plaque égout) sans pour autant être invivable ce qui m’a plutôt surpris, je m’attendais à pire. Mais le 122cv est plus tolérant pour les vertèbres. D’un point de vue insonorisation, ma DS3 fait mieux surtout sur autoroute, mais j’ai connu pire également. Le vendeur m’a aussi précisé que l’insonorisation avait été renforcée depuis la phase2 et qu’il existait des kits joints pour l’améliorer encore. Pour la consommation, je n’y ai pas fait attention. Donc voilà : le 184cv est vraiment bluffant mais le 122cv serait suffisant pour moi. Niveau tarif en jeune occasion, très peu de différence, à réfléchir donc. Le vendeur m’a signifié qu’on peut obtenir un chr 122cv collection neuf en stock avec 5000€ de remise soit environ 35000€, mais ça dépasse mon budget. La semaine prochaine je vais essayer un Hyundai kona hybride qui me tente aussi même si je préfère un chr (look, fiabilité Toyota éprouvée, coût entretien moindre)

Philippe 76 Dynamic Messages : 58 Date d'inscription : 03/11/2022

Attention a la transmission hybride qui peut être une vrai usine a gaz, crabot, boite auto robotisée, embrayages multiples et j'en passe , mais je ne connais pas l'hybrib Hyundai. Chez Toyota la ''Ecvt'' est un vrai bonheur de fonctionnement et de simplicité mécanique (je ne parle pas de la gestion informatique qui est très complexe mais efficace et éprouvée)

chris6278 Messages : 5 Date d'inscription : 09/04/2023

perso, je roule avec des boites autos depuis 25 ans. Je connais bien le fonctionnement de l’hybridation Toyota. J’ai souvent l’occasion de conduire la génération de prius 4 appartenant à un couple d’amis qu’on utilise souvent pour partir en week-end et en vacances. La prius a 200000 km, aucun souci depuis l’achat neuf, consommation incroyablement basse et faible coût d’entretien. Même si la ligne de la prius peut paraître clivante, une prius 4 phase 2 pourrait aussi m’intéresser mais rare en occasion en finition lounge avec faible km. Le système e-cvt n’est pas contraignant pour moi malgré toutes les critiques des journalistes essayeurs qui ne maîtrisent pas la meilleure façon de l’utiliser, surtout sur des essais très courts; il demande juste du temps pour apprendre à le maîtriser . Le Hyundai kona possède une boîte de vitesse à double embrayage, plus proche d’une boîte auto classique. Boîte robotisée à fuir absolument, pour preuve le groupe PSA l’a bien compris en remplaçant les catastrophiques ETG de ses modèles par des boîtes auto AISIN (spécialiste et compétent dans ce domaine). Le système Renault à crabots, je ne connais pas mais n’a pas bonne presse notamment concernant le frein moteur et autres bugs, tout simplement peut-être pas encore fiabilisé. Pour toutes ces raisons, ma préférence va à Toyota pour l’instant

Philippe 76 Dynamic Messages : 58 Date d'inscription : 03/11/2022

Je suis entièrement d'accord avec vous, Je n'aurais pas acheté un autre hybride que chez Toyota.

Bonjour
Retour d'expérience sur mon achat de janvier 2023 :

Acte 1
Visite chez un CC VW pour voir ..... une Volkswagen TAYGO Hihi

Je n'arrive pas à rentrer dans la concession (c'était la porte de service !)
Hihi

...destinée.

Du coup, on regarde une Yaris Cross chez le CC Toyota voisin... le vendeur nous fait une offre,
On tourne autour d'un C-HR d'occasion, qui plait à madame.....(28000 euro / 28000 Km) le vendeur ne s'approche pas, il n'y a pas de client dans la CC (c'est le 24 décembre !)

Acte 2 :
15 jours plus tard ...Retour dans cette même CC
après un essai d'un modèle 122cv , le CC nous fait une offre
4000 euro de remise Toyota
1000 euro de reprise pour un véhicule hors Toyota ou Lexus
500 euro de journée portes ouvertes

"et vous ? que pouvez-vous faire ? la roue de secours? l'attelage? ... Réponse : "heuu, on verra si on peut faire quelque chose.. "!
(en bref ....décide toi et on verra ! )

Acte 3
On se décide en acheter un.

J'en trouve un C-HR dispo chez un autre CC (d'un autre groupe) à 40 Km plus loin que le premier CC
Je demande un devis ...il a déjà été vendu.. Le devis est donc similaire au premier CC avec 4 mois d'attente

Acte 4
Le second CC me relance, je lui dis que je suis décidé pour l'achat .... mais pas chez lui, car trop loin de mon domicile.
Comme les deux CC ne sont pas du même groupe, il a pu faire une nouvelle proposition avec 1016 Euro de moins.
Affaire conclue..
"Tant pis pour la marge, on a fait une vente" m'as dit le vendeur.

Acte 5
Relance du 1er Vendeur une semaine après notre achat

Bilan
Si vous êtes décidés pour un modèle, un finition, et des accessoires, ne pas hésiter à faire jouer la concurrence entre groupe de vente différent , quitte à faire un peu plus de Km.

Nota, j'ai aussi regardé les mandataires et les occasions, mais compte tenu des remises du moment, les offres ne m'ont pas parues intéressantes .

PS : en avril 2023 : Carte grise 13euro dans Les Bouches-du-Rhône .... Dans certains départements le tarif est à nouveau en fonction des CV fiscaux l'allègement pour les véhicules hybride a été supprimé !

Philippe 76 a écrit:Bonjour en reponse a MJO j'ai un 184 distinctive et j'ai une roue de secours (galette).

Bonjour, STP tu saurais nous poster une photo de ta roue de secours et de la boite de rangement en polistyrene dans laquelle est rangée la roue? Et aussi sans vouloir abuser, si tu as le bon de commande où l'on voit la référence de la roue et le prix..Je suis en train de regarder pour un 184, mais je voudrais une roue de secours.

Avec le 184cv, la batterie de service (12V) est dans le coffre qui est surélevé par rapport au 122 cv -->Ca fait vraiment un petit coffre mais tu peux stocker des "trucs" sous le plancher.
Si tu mets une roue de secours, ça fait vraiment un (tout) petit coffre.