Lexus NX 300h

[hellricGR-Sport]

Après un accueil sympa à la concession Lexus de Liège (vendeuse à l'écoute et pas "pressante"), j’ai pu essayer pendant une bonne heure un Lexus NX 300h business ancien modèle (avant facelift) sur un parcours varié (ville puis autoroute et grand-route).

En statique, la ligne est absolument magnifique, sacrée présence, j’adore. La qualité de l’intérieur est sans faille et c’est superbement agencé, la version facelift avec son écran 10 » et ses toggle-switches pour les réglages de température apporte un plus non négligeable, le trackpad est super sensible, il faut s’habituer, l’écran large est configurable pour afficher différentes choses dans les parties gauche et droite, sympa, et les graphismes du GPS ont été bien améliorés sur cette nouvelle version qui est de série dès le 2me niveau de finition. La sono premium 10 hp est de bonne qualité, je l’ai testée avec une radio DAB  (pas pu écouter le Mark Levinson mais de toute façon, ce n’est dispo que sur haut de gamme à prix exorbitant donc pas pertinent pour moi). Construction très solide, aucun craquement à signaler. Finition aussi impeccable derrière, et alors que je fais 1m83 j’avais encore un bel espace aux jambes, par contre à la tête moins, à cause du toit panoramique, que j’éviterai. Chouette attention, les sièges arrière inclinables pour piquer un somme derrière ou augmenter le volume du coffre...  

Donc en plus de la ligne, de l’équipement et de la finition, le gros point fort de la voiture : un confort de grande classe à toutes les places, avec des sièges remarquables de confort, et la finition simili cuir « proluxe » de grande qualité perçue, j’opterais pour ça sans hésiter car finalement je préfère ne pas avoir de peau animale dans ma voiture). A cela s’ajoute une excellente insonorisation du moteur, un peu moins pour ce qui est des bruits extérieurs, mais c’est quand même au-dessus de ma GLA dont ce n’est pas le point fort. En ville, l’onctuosité du système hybride fait merveille évidemment comme tous les hybrides du groupe Toyota, c’est sans concurrence ! Sur autoroute, je trouve qu’on ne sent pas les 200 cv comme on pourrait s’y attendre hélas;  c’est un peu trompeur cela dit, car en mode sport l’accélération est bonne, mais la voiture filtre très bien les sensations et il faut regarder le compteur pour se rendre compte qu’on avance. La fameuse tendance à mouliner, souvent évoquée sur les forums, est quand même bien moindre que sur le C-HR, et le bruit du moteur est plus agréable (et plus atténué) et à vitesse stabilisée on n’entend presque rien, même si le moteur tourne. Aucun bruit de mobilier à déplorer (bon, la voiture avait 10000 km aussi).Sur grands-routes, pour croiser à 90-100 km/h c’est un confort royal aussi, mais quand la route devient sinueuse on sent que c’est un gros doudou, c’est nettement moins précis et nerveux que mon petit GLA, ça me fait davantage penser à mon ancien Honda CR-V. Donc comme je l’ai lu, ce n’est pas une sportive, mais quand on a compris cela, c’est une voiture assez exceptionnelle à mon avis.

Bilan conso de l’essai : 7.2 L à l’ODB, dans des conditions assez apocalyptiques, bourrasques, fort vent latéral et pluie. Pour info dans les mêmes conditions et en roulant cool avec le GLA j’ai fait 7.4. Donc le système hybride donne à ce SUV 4x4 des consos de la catégorie en-dessous, ce qui est déjà pas mal.

Si vous avez des questions, n’hésitez pas !

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[Shureeken.Administrateur]

Merci pour ces infos sur cet essai, Hellric, tu vas sauter le pas? .
Un détail attire mon attention, tu dis:

la finition simili cuir

Quand on connait le prix de l'entrée de gamme on n'a même pas droit à du vrai cuir??

[hellricGR-Sport]

Merci pour ces infos sur cet essai, Hellric, tu vas sauter le pas? .
Un détail attire mon attention, tu dis:

la finition simili cuir

Quand on connait le prix de l'entrée de gamme on n'a même pas droit à du vrai cuir??

Pour le simili cuir : oui et encore sur la version de base et business c'est du tissus, comme chez les concurrents d'ailleurs. Il faut passer au 3ème niveau de finition pour accéder au simili, et au 4ème pour le vrai cuir.
Après, les constructeurs premium allemands et aussi Tesla, proposent le simili parce qu'il y a un courant qui s'oppose à l'utilisation de peaux animales, comme toujours signalés dans les essais du youtubeur allemand Autogefühl. 

Quant à savoir si je vais sauter le pas... ce n'est pas impossible, c'est aujourd'hui une des seules voitures qui me tente vraiment et en plus elle est très bien pour une famille de 5 comme chez moi et donc elle est sur ma shortlist. Mais à la base mon idée était de partir sur une voiture plus sportive, ce qui n'est pas du tout le cas de celle-ci, mais une sportive a probablement trop de points négatifs au final. Maintenant je suis aussi curieux de voir le tête de la version finale du C-HR façon Lexus, le UX.

[DeanGR-Sport Première]

Il faut reconnaitre que cette voiture a de la classe.

[JohanCollection]

ainsi que le prix.....mais lorsqu'on aime, on ne compte pas....

[hellricGR-Sport]

J'hésite à prendre ce NX300h en remplacement de ma GLA, ce serait mon choix "raison" (bien que c'est déjà un beau joujou), mon choix "passion" étant de rester chez Mercedes et de me prendre la C Coupé... 
Si je prend le NX, le CHR sera la sportive de la maison, et si je prends la C Coupé, le CHR sera la familiale 

[hellricGR-Sport]

Finalement on oublie le NX, pour le prix, je trouve qu'il pourrait offrir davantage d'agrément de conduite. Malgré ses 197 cv, au final ça se conduit exactement comme un C-HR, au niveau accélération c'est très similaire (même si pas sur papier) et le C-HR est bien plus dynamique. Le NX reste vraiment un gros doudou qu'il ne faut pas brusquer.

[PiriaC-HRGR-Sport Première]

+1 
moi qui avait un temps hésité ça me confirme dans mon choix

[PiriaC-HRGR-Sport Première]

dans la concurrence premium tu as aussi cela 

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[vlaams59GR-Sport Première]

l'avantage des voitures de collection

[Thiminh01Modérateur]

nous aussi .... on aime bien les voitures de chez lexus .... mais c'est le budget le hic ...  un jour peut être si l'oncle d'Amérique décède !!!

[hellricGR-Sport]

Revirement de situation ! Pourquoi ce revirement de situation ? Déjà, la piste du coupé entrainait trop de contraintes pratiques pour notre famille. Ensuite, parce que, après un tour d'horizon du marché des SUV prémium, ou non, c'est le seul qui coche toutes les cases de mon cahier des charges (ligne plaisante, 4X4, hybride, spacieux pour 5, bien équipé, ...). Alors certes, le plaisir de conduite n'équivaut évidemment pas à celui d'un coupé, mais je me satisferai amplement du confort ouaté et de la sérénité procurée par ce véhicule, sachant que j'apprécie beaucoup la conduite hybride de notre petit C-HR. J'ai aussi toujours craqué sur l'intérieur de cette voiture, vraiment très haut de gamme et original.
J'ai donc commandé un version Business Plus avec pack Safety+, intérieur cuir tahara noir, extérieur sonic titanium, et la dernière négo m'a permis d'avoir en sus les jantes 18" au lieu de 17" sans supplément. 

Photos du modèle similaire pour la couleur : 
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[DeanGR-Sport Première]

Il a du charme ce Lexus aussi ! J'aime bien l'avant

[WangstaMembre Fondateur]

Félicitation et très bon choix !!! moi j'avais envie de craqué pour le is300h mais la raison la emporter sur le désir... puis j'ai pas envie de quitter le CHR... mais dans ton cas tu vas avoir les deux c'est le top!!!

[vlaams59GR-Sport Première]

félicitations

[hellricGR-Sport]

Une video très sympa de POA sur la NX 300h... avec un invité spécial
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[taz10GR-Sport]

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Simili cuir, également dans le CH-R...

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