Surconsommation avec pneus d'hiver

[P-PDesign]

J'ai fait plusieurs centaines de km avec mon C-HR en pneus été Michelin d'origine, en 18 pouces, sur des trajets pépère pour aller travailler, à une consommation qui variait de 4.4 à 4.6 l/100.

Mercredi j'ai fait monter les pneus d'hiver d'origine aussi, des Dunlop en 17 pouces, qui ont le même indice de roulement à savoir "C".

Consommation en hausse de près d'un demi-litre.

Trouvez-vous ça normal ?

Que mesurez-vous au passage aux pneus d'hiver, pour ceux qui en montent ??

[Notune21Collection]

Pas essayé encore mes pneus hivers
Je verrais ça à partir de mercredi lorsqu'ils seront montés

[untoutseul05Membre Fondateur]

Je pense que c'est normal : si les pneus hiver accrochent plus (il est possible que le C des pneus hiver ne soit pas le C des pneus été), il me semble logique que partant de là, s'il faut plus d'énergie pour avancer à la même vitesse, la consommation soit supérieure.

[arouMembre Fondateur]

Ouaip la consommation augmente naturellement avec des pneus hivers et de plus la baisse des températures est inversement proportionnelle à la consommation de nos C HR ....

[Thiminh01Modérateur]

quand j'aurais tous mes boulons pour monter mes roues ... je te ferrais un retour promis !!!!!

[Thiminh01Modérateur]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tu as fais monter des capteurs TMPS sur tes jantes 17' ?
et as tu dû mettre une entretoise ?

[P-PDesign]

Voui tout à fait, ce sont des jantes Toyota, vendues au prix de l'or, d'ailleurs (2000 francs les 4), mais qui contiennent des TPMS, pour le prix.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], je me suis aussi posé la question sur l'indice "C". Je vais chercher un peu du temps que les mesures arrivent !!

[Jc.GR-Sport Première]

Oui P-P c'est normal.
Quand j'ai monté mes pneus d'hiver sur le Suzuki j'ai presque pris un litre.
Le "C" du roulement est le même pour tous les pneus, heureusement

[P-PDesign]

Oui mais non, pas d'accord :

je trouve ce texte ici :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

LABEL EUROPÉEN
Une obligation
A partir du 1er novembre 2012, le pneu labellisé sera légalement prescrit pour l’ensemble de l’UE. Le but visé est l’obtention d’une transparence accrue et d‘informer le consommateur final du degré d’adhérence sur sol mouillé, de l’efficacité énergétique et du bruit de roulement externe. Qu’il s’agisse de pneus d’été, de pneus toutes saisons ou de pneus d’hiver – leur labellisation est soumise aux mêmes critères et au même classement. Cette labellisation est tangible surtout avec les pneus d’été. La profondeur du profil du pneu d’hiver, le dessin du profil et le mélange de caoutchouc utilisé influent négativement sur la résistance au roulement et détériorent la notation énergétique du label du pneu d’hiver. C’est ce qui explique que des pneus d’hiver affichent des labels très divergents par rapport aux pneus d’été. JJR

L'attribution du label est soumise aux mêmes conditions. Il y a 0.1 litre au 100 à chaque lettre, donc pour 0.5 litre de différence, il faudrait 5 lettres, soit passer de a à e !!!

[hellricGR-Sport]

Je n'ai pas encore l'expérience sur C-HR mais sur ma GLA je ne consomme pas visiblement plus en pneus hiver (ce sont des 17" 225 hiver alors que ce sont des 18" 235 été), peut-être que la largeur moindre compense la légère surconsommation due à la gomme différente. J'imagine que cette conso varie aussi en fonction de la température.

[vlaams59GR-Sport Première]

+1 pour la taille des pneus
et surtout pour la température ext plus il va faire froid plus les conso vont augmenter

[hellricGR-Sport]

Oui et je dirais même que plus il fait froid, plus la différence entre pneu hiver et été sera en faveur du pneu hiver...

[WangstaMembre Fondateur]

Je pense également que c'est plus dû au fait qu'il fait plus froid que tu la différence pneu hiver/été début d'année je consommait plus que cette été et j'avais mes pneus hiver dessus... le moteur a tendance a s'allumer plus rapidement par temps froid...

[BlackdoveMembre Fondateur]

Sans changer de pneus, j'ai déjà une augmentation de consommation de 0.5l. Le moteur thermique démarre très tôt, même sans mettre le chauffage. Donc finalement, ce n'est peut être pas la faute des pneus

[alex5022Membre Fondateur]

Sans changer de pneus, j'ai déjà une augmentation de consommation de 0.5l. Le moteur thermique démarre très tôt, même sans mettre le chauffage. Donc finalement, ce n'est peut être pas la faute des pneus

Nous aussi le moteur Thermique démarre très tôt , on se posait même la question si les batteries tenaient la charge comme il faut. Et on a pas de pneu neige nous pas besoin

[vlaams59GR-Sport Première]

il démarre plus tôt pour t'assurer le chauffage entre autre

[alex5022Membre Fondateur]

Bon il va falloir que j arrête de mettre les sièges chauffants . Qu'est ce que c est bien ça

[vlaams59GR-Sport Première]

pour les femmes oui
pour les hommes pas trop conseille

[WangstaMembre Fondateur]

pour les hommes pas trop conseille  

Je comprend pas pourquoi??? moi je l'utilise souvent .... cela doit être ma partie féminine qui ressort

[vlaams59GR-Sport Première]

[alex5022Membre Fondateur]

pour les hommes pas trop conseille  

Je comprend pas pourquoi??? moi je l'utilise souvent .... cela doit être ma partie féminine qui ressort  

ça doit être ça

[vlaams59GR-Sport Première]

les hommes sont des femmes a 99%

[alex5022Membre Fondateur]

les hommes sont des femmes a 99%  

Les 1% de difference c'est le cerveau
mono-tache chez l'homme et multi-tache chez la femmme , n'est ce pas @Thimin

[vlaams59GR-Sport Première]

tu est trop haut la

[WangstaMembre Fondateur]

N'importe quoi!!! féministe a deux ***

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