Re: Touche HOLD

**Wangsta** Membre Fondateur Messages : 1715 Date d'inscription : 07/06/2017

oui faut appuyer plus fort pour le hold orange s'active et donc que les freins restes bloquer quand on lâche l’accélérateur

+1 exact il faut appuyer sur le frein pour activer le hold

De ce que j'ai compris, il faut que le véhicule soit complètement arrêté.
Donc, si on est en descente, il doit falloir appuyer fort. Mais sur le plat, ce n'est pas nécessaire.
Je ferais des tests en allant au boulot demain.

cryptobiose GR-Sport Messages : 319 Date d'inscription : 24/07/2017

Moi j'ai refais pleins de tests ce soir.
Sur le plat, si tu n'appuies pas assez fort, le Hold ne s'active pas, et pourtant le vehicule est bien à l'arret.
Donc si tu laches, elle repart.
Il faut vraiment marquer un appui une fois à l'arret pour l'activer.

à l'arrêt il suffit d’appuyer un peut sur la pédale pour que ça s'enclenche pas la peine d'appuyer fort....

cryptobiose GR-Sport Messages : 319 Date d'inscription : 24/07/2017

Oui mais être à l'arrêt ne suffit pas pour que ça s'enclenche...

C'est juste pour participer à la discussion, hein, pas pour vous embéter !! Smile

C'est assez " drole " de constater que sur la façon de "maitriser" la voiture aussi il y a des différences entre nous !

Je démarre : position D
J'arrive, je m'arrête : position P
Et entre temps, je ne passe jamais sur N Smile

je suis un déviant !! AU SECOURS !!!! Happy

cryptobiose GR-Sport Messages : 319 Date d'inscription : 24/07/2017

Perso jsuis jamais en N non plus...

Pat a écrit:Je démarre : position D
J'arrive, je m'arrête : position P
Et entre temps, je ne passe jamais sur N

Et à un feu rouge, tu fais comment ? Tu restes le peid sur la pédale de frein ?

cryptobiose a écrit:Oui mais être à l'arrêt ne suffit pas pour que ça s'enclenche...

quand on freine, au début c'est le "générateur" qui en ce mettant en charge ralentis la voiture (zone chg sur le compteur) là les freins ne sont pas sollicités.pour que le mode hold s'active si on arrive tout tranquille, il faut que les "vrais" freins s'actionnent d’où un appuie sur la pédale (de frein bien sur) un peut plus prononcer .

cryptobiose GR-Sport Messages : 319 Date d'inscription : 24/07/2017

Moi au feu rouge je suis en Hold.
Comme depuis 2 ans avec ma golf. C'est le confort de fou. C'est l'option qui nous permet de ne rien faire :
NI appuyez sur frein, ni passer en N.

idem pour moi Super

Je suis en full-essence : donc moi, c'est frein obligatoire...
J'oublie toujours "ce détail".

untoutseul05 a écrit:

Pat a écrit:Je démarre : position D
J'arrive, je m'arrête : position P
Et entre temps, je ne passe jamais sur N

Et à un feu rouge, tu fais comment ? Tu restes le peid sur la pédale de frein ?

Oui (j'y ai fais attention aujourd'hui) comme en boite méca

ou là là ... moi j'ai jamais fait votre truc !!!! mais normal je suis une Danseuse

Et comment tu t’arrêtes au feu rouge ?
T'as pas beaucoup de choix... Smile

ah ba alors ... à l'insu de mon plein gré !!!

au feu rouge je freine et pour redémarrer j'accélère ... mais je touche à rien d'autre !

Si tu n'es pas en hold, il suffit de lâcher le frein...

Ce matin, j'ai fait le test : contrairement à ce que je pensais, l'arrêt total n'est pas nécessaire mais pas suffisant mais il suffit d'appuyer très légèrement sur la pédale de frein.

cryptobiose GR-Sport Messages : 319 Date d'inscription : 24/07/2017

Oui voilà c'est ce qu'on disait.
Ce n'est pas naturel je trouve d'appuyer légèrement plus fort pour l'activer.
Le fait d'être à l'arrêt devrait suffire pour que ça s'active mais bon c'est comme ça...

Il ne faut pas appuyer plus fort mais freiner normalement.
J'ai essayer de nouveau ce matin. J'arrête la voiture "sur l'élan" : pa sde hold.
J'appuie à peine sur le frein : le hold s'enclenche.
Donc sur un freinage normal, ça s'enclenche.
Sauf si le comportement n'est pas le même sur l'hybride (à cause du "faux" freinage quand la batterie se recharge).

cryptobiose GR-Sport Messages : 319 Date d'inscription : 24/07/2017

D'apres ce que tu dis on a le meme fonctionnement :

"J'ai essayer de nouveau ce matin. J'arrête la voiture "sur l'élan" : pas de hold."

Pour moi ça veut dire que la voiture est à l'arret et le hold n'est pas enclenché. Ce qui me gène.

Et oui il faut "à peine" appuyer sur le frein pour l'enclencher.
Mais je maintiens que devoir "à peine" appuyer sur le frein, alors que la voiture est deja à l'arret n'est pas hyper naturel pour moi...

Mais je pense qu'on a le meme fonctionnement Smile

Perso, je trouve normal de devoir appuyer sur le frein pour enclencher le hold.
Ça permet qu'il ne s'enclenche pas dans le cas où on ralentit un peu trop si on a anticipé le freinage et que celui de devant est plus lent.

cryptobiose GR-Sport Messages : 319 Date d'inscription : 24/07/2017

ouais apres c'est personnel Smile

Moi je prefere que lorsque la voiture est à l'arret, la seule maniere de redémarrer et d'appuyer sur l'accelerateur. C'est ma logique hehe Rêveur

**zen en chr** Membre Fondateur Messages : 98 Date d'inscription : 07/06/2017

C'est bien le cas quand tu es à l'arrêt la seule façon d'avancer c'est bien d'accélérer , apres faut juste que tu comprennes comment fonctionne une boite auto ...... qd tu es en position D ( drive en anglais donc = avancer .. ) tu n'est pas pour la voiture à l'arrêt donc ... si tu lache le frein et ben ça avance ... par contre si tu passes en position N ( neutral = neutre donc ni tu avances ni tu recules ) la pour la voiture tu es bien à l'arrêt . Faut donc passer en D et éventuellement appuyer sur l'accélérateur pour avancer . En fait c'est logique et simple à comprendre qd on y pense , et c'est pareil pour toutes les boites auto de toutes les marques . En ce qui concerne le hold c'est juste un confort dans les embouteillages. Finalement ce ch r il est bien conçu...