Fiche technique du Toyota C-HR 122ch 2WD E-CVT

Shureeken Administrateur Messages : 811 Date d'inscription : 31/05/2017

DIMENSIONS

Longueur 4,36 m
Largeur 1,80 m
Hauteur 1,56 m
Empattement 2,64 m
Réservoir 43 l
Garde au sol 148 mm
Angle d'attaque 15,0 °
Angle ventral 27,0 °

Poids

Poids à vide 1 380 kg (Peut varier en fonction des finitions poids de la finition Dynamic)
Poids tracté freiné 725 kg
Poids tracté non freiné 725 kg

Habitabilité

Nombre de places 5
Volume de coffre 377 l

Pneumatiques

Types de pneumatiques Eté
Matériau des jantes Aluminium
Taille des roues avant 215/60 R17
Taille des roues arrière 215/60 R17
Type de roues de secours Kit anti-crevaison

Moteur

Nom du moteur 98 VVT-i
Energie Hybride
Architecture Quatre cylindres en ligne et moteur/générateur électrique
Alimentation Atmosphérique
Cylindrée 1 798 cm³
Puissance réelle maxi 98 ch / 72 kW Au régime de 5 200 tr/min
Couple maxi 142 Nm Au régime de3 600 tr/min
Nombre de soupapes 16
Alésage/course 80,5 x 88,3
Rapport volumétrique 13,0 : 1
Norme anti-pollution Euro VI
Disposition du moteur Transversale Avant

Transmission

Boîte de vitesses Automatique à variation continue
Mode de transmission Traction

Technique

Type de chassis Monocoque
Direction assistée Oui
Type de direction A crémaillère
Type d'assistance A assistance électrique
Diamètre de braquage (trottoir) 10,4 m
Diamètre de braquage (mur) 11,0 m
Type de suspension avant Jambes Mac Pherson, Doubles triangles avec ressorts hélicoïdal
Type de suspension arrière Doubles triangles avec ressorts hélicoïdal

Performances

Vitesse maximale 170 km/h
0 à 100 km/h 11,0 s

Consommations

Cycle urbain 3,4 L/100km
Extra urbain 4,1 L/100km
Mixte 3,8 L/100km
Emission de CO2 86 g/km

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , y a t il un FAP sur le CHR Hybride ?? Merci !

Le FAP, ce n'est pas que pour les diesels ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je ne pense pas j'ai lu que la nouvelle norme euro6 C ? va L'imposer sur l'essence ?
à suivre par qqn qui à plus de compétences techniques ? !

il me semble que ça concerne que l'injection directe

untoutseul05 a écrit:Le FAP, ce n'est pas que pour les diesels ?

Oui c'est juste pour les Diesels uniquement !

Le filtre à particules (FAP) d’une voiture, est un dispositif ayant pour objectif de réduire l’émission de particules d’hydrocarbures et de carbone des moteurs diesel.

Et ça arrive sur les moteur essence et au lieu de FAP c’est GPF
On veut toujours plus de puissance et bien pour rester dans les normes de pollution et bien on filtre.....

arou a écrit:Et ça arrive sur les moteur essence et au lieu de FAP c’est GPF
On veut toujours plus de puissance et bien pour rester dans les normes de pollution et bien on filtre.....

à partir de septembre 2018, cela sera aussi pour les moteurs essences !

Bien joué Arou Wink

J’espère qu’ils vont compenser la perte de puissance qui en découle. Cela ne doit pas être trop difficile avec la gestion moteur.

GuillauIVIe Collection Messages : 182 Date d'inscription : 09/01/2018

Et hop, encore un truc qui sert à rien, si ce n est gaver le garagiste lorsqu il faut faire l entretien du fap...
Pour en avoir eu un sur la précédente voiture c est un vrai calvaire le fap, et si j ai pris une essence et plus encore une hybride c est pour ne pas avoir à subir de fap... À quand l ajout d une vanne egr...???
Ça commence à devenir fatiguant ces normes et taxes pour "lutter" contre la pollution.

l'injection directe d'essence émet des particules fines, comme le diesel, c'est pourquoi Toyota s'oriente sur un mixte injection directe/indirecte pour utiliser le meilleur mode d'injection.
Un FAP a changé c'est 2000€ mini.

Fiche technique du Toyota C-HR 122ch 2WD E-CVT